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布雷斯悖論（英語：Braess's paradox）是1968年由德國數學家迪特里希·布雷斯提出的一個悖論，它是指在一個交通網絡上增加一條路段反而使網絡上的旅行時間增加；這一 ...

布雷斯悖论（英語：Braess's paradox）是1968年由德國數學家迪特里希·布雷斯提出的一個悖論，它是指在一个交通网络上增加一条路段反而使网络上的旅行时间增加；这一 ...

2019年4月1日 — 從你出發的地方到目的地，有兩條路線可以選，其中一條會經過A點，另一條會經過B點。由於「起點到A點」和「B點到終點」這兩段路的路況不好，所以花費的時間 ...

2021年7月4日 — 本篇我們用路網模型和囚徒困境講述了布雷斯悖論，說明了選項越多不一定越好的這個道理。另外，這些範例還可以讓人體會賽局有一個特質，就是只要情境有一點 ...

布雷斯悖論（英語：）是1968年由德國數學家迪特里希·布雷斯提出的一個悖論，它是指在一個交通網絡上增加一條路段反而使網絡上的旅行時間增加；這一附加路段不但沒有 ...

布雷斯悖论（名字来自德国数学家迪特里希·布雷斯）指在一个交通网络上增加一条路段反而使网络上的旅行时间增加；这一附加路段不但没有减少交通延滞，反而降低了整个 ...

德國魯爾大學數學家迪特里希·布雷斯(Dietrich Bress)在進行交通建模時意識到，增加新道路可能會擾亂道路網的流量。他的想法是，如果每個司機都在最快的路線上做出最好的 ...

2019年4月1日 — 布雷斯悖論：解決塞車問題，多開一條路一定有用嗎？ ... 相信大家都有塞車的經驗，那時候真恨不得車子全都從眼前消失，或是路變多一條。要車子消失應該是不 ...